ایمنی در رانندگی

ایمنی در رانندگی

[et_pb_section bb_built=”1″ _builder_version=”3.0.47″][et_pb_row _builder_version=”3.0.47″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_image _builder_version=”3.0.72″ src=”http://dasfarmon.ir/wp-content/uploads/2018/01/ایمنی-در-رانندی.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” sticky=”off” align=”center” always_center_on_mobile=”on” border_style=”solid” force_fullwidth=”off” alt=”ایمنی در رانندگی” animation_style=”flip” /][et_pb_text _builder_version=”3.0.72″ background_layout=”light” text_orientation=”right” border_style=”solid”]

نکاتی که باعث بالارفتن ایمنی در رانندگی می شود .

1-از تنظيم کردن صندلي راننده و يا پشتي آن در هنگام رانندگي اجتناب کنيد. انجام اين عمل باعث کاهش قدرت کنترل در حين رانندگي شده و ممکن است باعث بروز صدمات و آسيب ديدگي گردد و ایمنی در رانندگی را کاهش دهد.

2-از قرار دادن اشياء در زير صندلي هاي جلو اجتناب نماييد.اين اشياء ممکن است در عملکرد حرکتي صندلي ها اختلال ايجاد کرده و يا با غلتيدن به زير پاي راننده, باعث ايجاد اشکال در استفاده از پدال هاي ترمز,کلاچ و گاز شود که از شایع ترین دلایل کاهش ایمنی در رانندگیست.

3-  هميشه پشتي صندلي را در حالت عمودي قرار دهيد. همچنين کمربند ايمني را به نحوي که از روي قسمت پايين کمر بگذرد, ببنديد و توجه داشته باشيدکه  کمر بند در قست روي سينه تاب نداشته باشد.

نکته مهم:در صورتي که کودکي روي صندلي جلويي سرنشين قرار گرفته باشد, پشتي صندلي بايستي در موقعيت کاملا عمودي قرار گيرد هيچگاه تکيه گاه صندلي جلو را نخوابانيد زيرا در زمان ترمز گيري شديد يا تصادفات باعث بروز آسيب و جراحات خواهد شد .

4-پشت سري موجود در صندلي راننده و  صندلی شاگرد را هرگز بر نداريد زيرا در صورت تصادف احتمال شکستگي مهره گردن بسيار خواهد بود.

5-از نشاندن کودک در صندلي جلو و بر روي پاهاي خود, هنگام حرکت خودرو خودداري نماييد. زيرا در صورت بروز کوچکترين تصادف,امکان کنترل کودک وجود ندارد.اگر با بستن کمربند تسمه گذرنده از شانه, گردن و يا صورت کودک را آزار ميدهد, وی را به وسط صندلي عقب نزديکتر نماييد. در صورتي که مشکل بر طرف نگرديد لازم است همچنان از صندلي کودک استفاده شود.

6- از قرار دادن اشياء روي محفظه کيسه هوا و پايين کيسه هوا و خودتان خود داري کنيد زيرا پس از عمل کردن کيسه هوا و پرتاب شدن اين اشياء احتمال آسيب ديدگي شديد وجود دارد.لازم به ذکر است عملکرد کيسه هوا ميتواند باعث خراش، کبودي و شکستگي استخوانها گردد.در برخي موارد به خصوص اگر راننده صندلي خود را نزديک غربيلک فرمان تنظيم کرده باشد, عمل کردن کيسه هوا منجر به صدمات بسيار خطرناکي خواهد شد.

نکته :در صورتي که کيسه هوا در خودروي شما به صورت آماده به کار مي باشد از نصب صندلي کودک بر روي صندلي جلو جدا خودداري کنيد.

7-هنگامي که خودروي شما در نور شديد آفتاب پارک شده است قبل از سوار شدن بهتر است که دربهاي خودرو را به مدت چند دقيقه باز کنيد تا هواي خودرو تعویض شود زيرا گفته شده است با تابش نور خورشيد به دشابورد ماشين باعث توليد گاز سمي شده و سرطان زا مي باشد.

8-هرگز سوئيچ موتور را در حال حرکت  نبسته و خاموش نکنيد زيرا سيستم ترمز و همچنين سيستم فرمان هيدروليک کار خود را انجام نخواهند داد و این یکی از مهم ترین نکات رانندگی است.

9- در سيستم ترمز ضد قفل ABS گاها برخي رانندگان نا آشنا با احساس ضربان ترمز زير پاي خود تصور کرده که خودرو دچار مشکل شده است و پدال ترمز را رها مي کنند.در حاليکه اين امر يک مسئله عادي در ترمزهاي  abs مي باشد.

10-هرگز هنگام ترک خودرو فقط به ترمز دستي اکتفا نکنيد.پس از کشيدن اهرم ترمز دستي,اهرم تعويض دنده را در دنده يک يا دنده عقب قرار دهيد.

11-هرگز هنگام توقف خودرو, در حالي که موتور روشن است,غربيلک فرمان را بيش از 5 ثانيه در موقعيت کاملا چپ يا راست نگه نداريد. اين کار باعث آسيب ديدن پمپ هيدروليک فرمان مي شود.

12-رانندگي کردن طولاني مدت با وجود روشن بودن چراغ عيب ياب(چراغ چک) موجب آسيب ديدن خودرو و همچنين افزايش مصرف سوخت خواهد شد.در صورتي که اي چراغ چشمک بزند, احتمال معيوب بودن کاتاليست و در نتيجه کاهش توان موتور وجود دارد. گاهي عدم بستن صحيح درب باک موجب روشن شدن چراغ عيب ياب مي گردد.

13-هنگام استفاده از زنجير چرخ, سرعت خودرو نبايد بيشتر از 50 کيلومتر بر ساعت و يا عدد پيشنهاد شده توسط شرکت سازنده باشد.با احتياط رانندگي نمائيدو حتي الامکان از عبور روي دست اندازها,چاله ها,پيچهاي تند و ساير مواردي که منجر به پرش خودرو مي شود, بپرهيزيد.زنجير چرخ را روي چرخ هاي جلو تا حدامکان محکم نمائيد.استفاده از زنجير براي چرخ هاي عقب توصيه نمي شود. پس از طي مسافت حدود نيم تا يک کيلومتر مجددا آنها را محکم نمائيد.

14-در صورت توقف خودرو بیش از 3 دقیقه,خودرو را خاموش نمایید زیرا میزان مصرف بنزین در این حالت معادل طی نمودن یک کیلومتر مسافت می باشد.

15- برای رسیدن به سرعت مطلوب,پدال گاز را تا نیمه فشار دهید زیرا سرعت گرفتن پرگاز,مصرف بنزین را بصورت آنی افزایش میدهد. سرعت مابین 60 الی90 کیلومتر در ساعت مطمئن و اقتصادی است, با افزایش سرعت مصرف سوخت و آلودگی به شدت افزایش می یابد.

استفاده از قطعاتی مانند سر اگزوزهای غیر استاندارد که به عنوان مانعی بر سر گازهای خروجی اگزوز عمل می نماید, باعث بروز اشکال در نحوه احتراق موتور خودرو و در نتیجه سبب افزایش مصرف سوخت خواهد شد.

16- مالکان محترم خودرو های دو گانه سوز باید توجه داشته باشند که استفاده از گاز و بنزین به صورت متناوب الزامی است. در صورتیکه برای مدت زمان طولانی خودرو با گاز و یا بنزین کار نماید ممکن است خودرو دچار مشکلاتی در انژکتورها و دیگر اجزاء شود.پس الزامی است که هیچگاه خودرو بیش از 1000 کیلومتر با یک سوخت کار نکند و حتما بعد از هر 1000 کیلومتر کار کرد خودرو با یک سوخت حداقل یک مخزن یا باک کامل از سوخت دیگر استفاده شود.

17-باید توجه کنید که استفاده از ضد یخ هم برای فصول سرد و هم برای فصول گرم توصیه می شود. استفاده از مخلوط بهینه 50 در صد آب و50 درصد ضد یخ بعنوان سیال خنک کننده موتور (ضد یخ -ضد جوش) توصیه می شود.

18- باید بدانید فشار باد بیشتر یا کمتر از حد مجاز لاستیک علاوه بر آنکه باعث کاهش عمر لاستیک می شود, بر کنترل خودرو در زمان رانندگی هم اثر نا مطلوبی می گذارد.اگر فقط یک لاستیک خودرو به اندازه 6 درجه  psi  (تقریبا معادل 0/4 بار) کم باد بوده و فشار باد بقیه چرخ های آن تنظیم شده باشد, در این صورت باز هم مصرف سوخت آن خودرو به اندازه 3 در صد افزایش یافته و عمر مفید تایر کم باد کاهش خواهد یافت.با تنظیم فشار باد لاستیک ها, می توان مصرف سوخت را تا 6 درصد کاهش دهیم.
19- در صورت شستشوی خودرو باید آهسته رانندگی کرده , ترمز گرفته و از خشک شدن لنت های ترمز اطمینان حاصل کرد.

                                                                                            بازگشت

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

نکات مهم در رانندگی

نکات مهم در رانندگی

[et_pb_section bb_built=”1″][et_pb_row][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text _builder_version=”3.0.72″ background_layout=”light” text_orientation=”right” border_style=”solid”]

نکات مهم در رانندگی 

 یکی از راه های بالا رفتن مهارت در رانندگی ،دونستن نکات مهم در رانندگی هست که در ذیل به اون اشاره میکنیم:

1. نگه نداشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست انداز:

یکی از نکات مهم در رانندگی همین است،اين کار فشار زيادي را به سيستم فنربندي، اکسل و سيستم ترمز اتومبيل وارد ميکند و نحوه صحيح رد شدن از دست انداز به اين صورت است که بايد طوري برنامه ريزي کنيم که تا قبل از رسيدن به دست انداز سرعت را کم کرده باشيم و در هنگام عبور از دست انداز ترمز به هيچ عنوان درگير نباشد.

2. بالا کشيدن ترمز دستي بدون نگه داشتن کليد آن

3. عدم تعويض به موقع روغن گيربکس:

واسکازين نيز مانند روغن هاي ديگر نياز به تعويض دارد که تعويض به موقع آن باعث روان کارکردن گيربکس، سلامت گيربکس و… ميشود و این یکی از نکات مهم در رانندگی میباشد. البته کيلومتر تعويض آن بستگي به نوع روغن و گيربکس اتومبيل و شرايط کارکرد آن دارد.

4. تعويض يکبار در ميان فيلتر روغن:

گاها ديده شده که افراد فيلتر روغن را يک بار در ميان تعويض ميکنند و اکثرا همين افراد از فيلتر هاي با کيفيت پايين استفاده ميکنند. ابن کار باعث ميشود فيلتر عمل تصفيه را نتواند به صورت کامل انجام دهد و منجر به آسيب هاي جدي به موتور اتومبيل ميشود که بعدا متوجه ميشويم اگر هربار فيلتر را عوض ميکرديم و فيلتر مناسب جايگزين مي‌کرديم چقدر از هزينه تعمير موتور و صرف وقت جلوگيري مي شد.

5. درجا گرم کردن ماشين به مدت طولاني:

اين کار نه تنها مفيد نيست بلکه ضرر زيادي هم به موتور وارد مي‌آورد. درجا کارکردن بيش از حد باعث گرم شدن بيش از حد منبع اگزوز ميشود و اين گرما به موتور منتقل ميشود که به نوبه خود براي موتور ضرر دارد. در زمستان بهتر است نهايتا يک دقيقه ماشين درجا کار کند سپس چند کيلومتر اوليه تا گرم شدن ماشين در حد مطلوب را با سرعت پايين طي کرد.

6. پايين آوردن شيشه به جاي استفاده کردن از کولر در اتوبان:

چندي پيش يک آزمايش در مجله auto crose انگلستان انجام شد و نشاد داد اگر يک اتومبيل در اتوبان کولرش روي درجه يک فن روشن باشد مصرف سوختش از خودرويي که شيشه راننده آن 40 درصد باز است کمتر است.

7. خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز و ترافيک:اين کار باعث وارد آمدن فشار مضاعف روي دوشاخه کلاچ و گيربکس و… ميشود.

8. گرفتن ترمز و کلاج به صورت همزمان براي نگه داشتن خودرو:
اين کار خود باعث اين ميشود که متراژ ترمز افزايش پيدا کند زيرا زماني که کلاچ درگير است از نيروي ترمزي موتور نيز استفاده ميشود و زماني که کلاچ و ترمز باهم فشار داده ميشود خود باعث ديرتر ايستادن خودرو ميشود. بهترين کار اين است که ترمز را فشار داده و قبل از اينکه خودرو به لرزش بي افتد کلاچ را بگيريم.

9. با سرعت پايين در لاين سرعت حرکت کردن و بالعکس:
بسيار ديده شده که رانندگاني با سرعت هاي بسيار پايين در لاين سرعت حرکت ميکنند و در عوض رانندگاني با سرعت هاي زياد در لاين هاي کناري حرکت ميکنند که هر دو باعث ايجاد خطرات جبران ناپذيري ميشوند.

10. ريختن آب لوله کشي داخل رادياتور:
یکی از نکات مهم در رانندگی این است و اين کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در رادياتور و واتر پمپ و موتور ميشود و بسيار ديده شده که حتي باعث سوختن واشر سر سيلندر هم شده. بهترين کار اين است که آب را جوشانده و بگزاريم تا سرد شود و دوباره آن را بجوشانيم هرچه دفعات سرد شدن و جوشاندن بيشتر شود آب سالم تر ميشود فقط دقت کنيد که بعد از سرد شدن رسوبات در ته ظرف است پس از ريختن آب ته ظرف به داخل رادياتور خود داري کنيد البته مايع هاي آماده هم در بازار هست که خوب روش اول قابل اطمينان تر است.

11. ريختن آب لوله کشي داخل منبع شيشه شور:
اين کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در منبع، شلنگ ها، نازل و پمپ آب آن ميشود. براي تامين اين آب هم مي‌توان از روش بالا استفاده کرد البته مايع هاي آماده هم در بازار هست.

12. سنگين کردن بيش از حد خودرو:
پر کردن صندوق عقب با وسايلي که به آن احتياجي نيست خصوصا در مسافت هاي طولاني باعث بالا رفتن مصرف سوخت ميشود. در حد امکان بايد خودرو خود را سبک کنيم.

13. نصب باربند در مواقعي که به آن نياز نداريم:
باربند را فقط بايد زماني ببنديم که به آن احتياج داريم زيرا وجود باربند به خودي خود باعث بالا رفت مصرف سوخت حداقل به ميزان 10 درصد ميشود.

14. نشاندن کودک روي پاي سرنشين جلوي خودروي ايربگ دار:
اين کار بارها ديده شده که بسيار هم خطرناک هست و در يک تصادف کوچک اگر ايربگ باز شود حتما کودک خفه خواهد شد. بهتر است هميشه کودک روي صندلي مخصوص در رديف عقب بشيند.

15. استفاده از بنزين معمولي در خودروهاي داراي مبدل کاتاليستي:
بنزين هاي معمولي موجود در کشور با اينکه روي پمپ ها نوشته بدون سرب اما باز هم مقدار زيادي سرب دارد که سرب موجود در آن قاتل مبدل کاتاليستي است و با توجه به اينکه بنزين سوپر کيفيت بهتري نسبت به بنزين معمولي دارد بهتر است از بنزين سوپر استفاده شود.

16. دقت نکردن به سطح کيفي روغن موتور و تطبيق آن با سطح کيفي روغن توصيه شده توسط کارخانه:
یکی از نکات مهم در رانندگی این است که به اطلاعات کارخانه سازنده خودرو توجه کنیم. بعضی افراد به سازگاری ماشین خود با روغن مورد استفاده توجه نمیکنند ولی به حرف دیگران توجه میکنند! مثلا چند وقت پيش ديدم که فردي در موتور پرايد داشت روغن توتال 5000 ميريخت و پس از اينکه به او توضيح دادم که سطح کيفي توتال 5000 sj است و روغن موتور سازگار با پرايد sf يا sg است در انتخاب روغن خود تجديد نظر کرد.

17. استفاده از نور بالا در مه:
در شرايط مه آلود استفاده از نور بالا ديد را کمتر ميکند در اين شرايط نور خودرو بايد روي نور پايين باشد و اگر خودرو مه شکن دارد بايد آن را روشن کرد.

18. خاموش نکردن خودرو پس از طي مسافت طولاني:
اين کار براي ماشين هاي گازوييلي است نه بنزيني! بيشتر ديده شده رانندگان صبر ميکنند تا فن خودرو خاموش شود سپس موتور را خاموش ميکنند اين کار ضرر جدي به موتور وارد ميکند و یکی از نکات مهم در رانندگی است. کارکردن بيش از حد باعث گرم شدن بيش از حد منبع اگزوز ميشود و اين گرما به موتور منتقل ميشد که به نوبه خود براي موتور ضرر دارد. در اينگونه مواقع اگر خودرو بيش از اندازه گرم باشد زماني که اتومبيل را خاموش کنيم سيستم فن اتوماتيک روشن ميماند و نيازي به روشن گذاشتن ماشين نيست.

19. تکيه پا به کلاچ
بسيار ديده شده رانندگاني که وقتي حتي با دنده پنج در اتوبان حرکت مي کنند پاي خود را روي کلاچ تکيه ميدهند و کلاچ کورس کامل خلاصي را طي ميکند و اين کار باعث فشار آمدن به گيربکس ميشود.

20. جلو آوردن بيش از حد صندلي
خيلي از افراد(البته بيشتر خانم ها) فکر ميکنند هرچه صندلي جلوتر باشد تسلط راننده بيشتر ميشود و به اصطلاح دست فرمون خوب ميشود. خير اينطور نيست صندلي بايد طوري باشد که راننده کاملا راحت باشد.

21. گاز دادن قبل از خاموش کردن خودرو:
اين کار قبلا در خودرو هاي کاربراتوري براي بهتر روشن شدن خودرو انجام ميشد. ولي در خودرو هاي انژکتوري اين کار مضر است زيرا زماني که شما گاز ميدهيد و سپس سوئيچ را ميبنديد مقداري بنزين نسوخته باقي ميماند که خود باعث خرابي سوزن انژکتور و بد کارکردن خودرو در هنگام استارت زدن ميشود.

22. گاز دادن قبل از روشن کردن خودروي انژکتوري:
اين کار قبلا در خودرو هاي کاربراتوري براي بهتر روشن شدن خودرو انجام ميشد. ولي در خودرو هاي انژکتوري اين کار بي فايده است.

23. خاموش شدن خودرو به دليل نداشتن سوخت:
اين کار در بعضي اوقات باعث سوختن پمپ بنزين ميشود و اصولا نبايد گذاشت چراغ بنزين روشن شود زيرا رسوبات و ناخالصي هاي ته باک وارد مسير سوخت ميشود و باعث اختلال در کار پمپ بنزين؛ فيلتر بنزين و نهايتا انژکتور ميشود.

24. پارک کردن خودرو خلاف جهت خيابان:
زماني که شما خودرويتان را مثلا در سمت راست خيابان به صورت عکس پارک کنيد اگر خدايي نکرده خودرويي با خودروي شما برخورد کند شما مقصر حادثه شناخته می شويد.

                                                                                       بازگشت

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

حذف پایان خدمت برای اخذ گواهینامه

حذف پایان خدمت برای اخذ گواهینامه

[et_pb_section bb_built=”1″][et_pb_row][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text _builder_version=”3.0.72″ background_layout=”light” text_orientation=”right” border_style=”solid”]

حذف پایان خدمت برای اخذ گواهینامه

[/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”3.0.72″ background_layout=”light” text_orientation=”right” border_style=”solid”]

حذف پایان خدمت برای اخذ گواهینامه میتواند باعث سهولت در گرفتن گواهینامه وجلوگیری از جرایم رانندگی شود.

شرط داشتن کارت پایان خدمت یا معافیت از سربازی برای اخذ گواهینامه رانندگی با موافقت ستاد کل نیروهای مسلح حذف شد.  به گفته سردار کمالی رئیس اداره سرمایه انسانی سرباز ستاد کل نیروهای مسلح، این تصمیم طی روزهای آینده ابلاغ می‌شود .

برای مشاهده ی ویدیوهای آموزش رانندگی به این مقاله مراجعه کنید.

[/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”3.0.72″ background_layout=”light” text_orientation=”right” border_style=”solid”]

منبع خبر : تسنیم

 

بازگشت

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]